PAS

El protocolo PAS

"Proteger, Avisar y Socorrer" El Protocolo PAS, las tres acciones que se deben llevar a cabo ante un accidente de tráfico.

Entramos en el periodo para muchos de las ansiadas vacaciones de verano, y con ellas los desplazamientos de largo recorrido por carretera, haciendo que la circulación se vuelva intensa y congestionada y se multipliquen los accidentes de tráfico.

Según el organismo español, Cruz Roja, ha dicho que "si un 20% de la sociedad supiera como actuar en caso de accidente el número de víctimas en carretera  todavía se reduciría más".

Así que vamos a repasar y recordar el protocolo PAS :

P: Proteger ; primer paso, hay que proteger el lugar del accidente y a nosotros mismos. Dejar nuestro vehículo en un lugar seguro que no entorpezca el tráfico ni a otros vehículos, sobre todo a los vehículos de emergencias. Después usaremos el chaleco para salir del vehículo y poder así colocar los triángulos de señalización, inmovilizar y desconectar el vehículo o vehículos que hayan sufrido el accidente para que no se incendien y recordar no fumar en la zona del accidente.

A: Avisar ; segundo paso, hay que avisar a los servicios de emergencia. Llamar al 112 e indicar lo que ha sucedido, analizar lugar visualmente, número de coches implicados, heridos y su estado, nombre de la carretera y punto kilométrico. Cuantos más datos y mejor respondamos más ayudará a los servicios de emergencias.

S: Socorrer ; tercer paso, después de asegurar la zona y haber avisado a los servicios de emergencias procedemos a atender a las víctimas, intentando evaluar su estado para ayudar a las más graves. Tenemos que recordar que nunca hay que sacar a un accidentado de su coche a menos que corra peligro de muerte y en el caso de los motoristas no quitar nunca el casco. Si no tenemos ningún conocimiento de primeros auxilios es mejor esperar a los servicios de urgencia e intentar tranquilizar a los heridos.

Otras indicaciones importantes que debemos saber es que no se debe dar de comer a los accidentados.

Podemos tapar con mantas a los heridos sobre todo si han sufrido alguna hemorragia, en éste caso además deberíamos presionar la herida 10 minutos con un trapo limpio y una vez se empape, poner otro encima.

Después de haber sufrido un accidente de tráfico más del 50% de las muertes se producen 5 minutos después,  es PRIMORDIAL la primera actuación si nos encontramos con un accidente de tráfico, mantener los nervios y ayudar.


Cómo sabemos que nuestro sistema de frenos va mal .......

El Sistema de frenos de nuestro vehículo tiene que estar en las mejores condiciones, los frenos son el sistema de seguridad activa más importante de un automóvil. Aprovechamos el mes de los frenos en 1000Recambios para tratar sobre ellos.

Cómo podemos saber que algo no va bien con los frenos de nuestro vehículo, estos son algunos de los síntomas que nos pueden indicar que algo funciona mal  :

  • Notamos que el freno está más duro, que ofrece resistencia, puede ser que tengamos un problema con el servofreno.
  • El vehículo frena poco, puede deberse a que le quede poco líquido de frenos, que las pastillas se encuentren desgastadas o que los discos estén desgastados.
  • Si nuestro vehículo frena mal y pierde líquido posiblemente tengamos la bomba de freno en mal estado.
  • Al frenar  notamos que el coche tiende a ladearse comprobaremos la presión, desgaste y alineación de neumáticos, si todo esto se encuentra en buen estado, posiblemente puede que sean las pastillas del freno que estén mal asentadas o el ajuste de los frenos sea desigual.
  • Si notamos el pedal de freno blando, puede ser que se haya introducido aire en el circuito o que nos falte líquido de frenos.

Recordamos que es aconsejable que cada 20.000 Km. o antes de realizar un viaje largo, revisemos en estado de los discos, espesor de pastillas y la superficie de frenado.

Cambiaremos los frenos por pares en el mismo eje para conservar la estabilidad del vehículo en la frenada.

El líquido de frenos deberíamos cambiarlo entre el año y dos años, dependiendo de tipo de líquido e indicación de fabricante del mismo.

Y por último a la hora de sustituir frenos de discos, elige siempre marcas de fabricantes de primer nivel que en 1000Recambios puedes encontrar, donde nos den la máxima calidad, durabilidad y seguridad.


Recurrir una multa de tráfico.

Normalmente cuando recibimos una multa de tráfico, por desconocimiento optamos por pagarla por la solución del pago del 50% por pronto pago, pero cuando la recibimos no quiere decir que haya que pagarla de inmediato su cuantía. Repasamos alegaciones o recursos a los que podemos acogernos.

Según el artículo 24 de la Constitución Española  se le reconoce a todo ciudadano la presunción de inocencia. La Administración tendría que probar el objeto de la denuncia en caso de que el presunto infractor presente alegaciones por vía administrativa. Algunas de las pruebas mas habituales son ; ratificación del agente que denuncia, testimonio del agente y del compañero si lo hay, prueba fotográfica del vehículo, certificados que aseguren el correcto funcionamiento de los aparatos que prueban la denuncia ( etilómetros, semáforos, sinemómetros, etc).

Si faltara alguna prueba de estas en la fase de las alegaciones, es posible que se anule la sanción por indefensión del denunciado. Quedaría por tanto sin efecto. El plazo de alegaciones es de 20 días naturales, tras la notificación. Así que cuentan los días festivos. Recordar que en fase de alegaciones el denunciado también puede aportar sus propias pruebas.

Después de presentar las pruebas, la Administración da la posibilidad de recurrir en un plazo de 15 días. Podemos consultar procedimientos similares a través de la red pero lo mejor es acudir a la ayuda de un profesional.

Nos podemos acoger al descuento del 50% por pronto pago y presentar alegaciones, son excluyentes entre sí. Eso incluye la detracción de puntos. Es importante recabar toda la información antes de tomar una decisión y acogerse a lo más habitual que suele ser el descuento por pronto pago.

También podemos recurrir por vía judicial, actualmente las personas físicas quedas exentas del pago de dicha tasa judicial. El porcentaje de impugnación por vía judicial es importante, pues en muchas ocasiones se prueba la arbitrariedad en la tramitación del expediente en cuestión.


Pide nuestro calendario 2016

Este año hemos añadido a nuestro calendario 12 promociones, durante los doce meses del año. Si no lo tienes todavía solicita una copia del calendario de 1000 Recambios 2016. Enero es el mes de las baterías, un mes crítico para las baterías por las bajadas de temperatura. Llamanos para consultar las ofertas en baterías para automóvil, motocicleta y vehículo pesado.

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Innovador sistema de control integrado de frenos de TRW ZF.

-COMUNICADO DE PRENSA-

INNOVADOR SISTEMA DE CONTROL INTEGRADO DE FRENOS DE TRW ZF PARA LANZAR EN GRANDES VOLÚMENES EN EL 2018

08 de octubre 2015

Livonia, Mich., Octubre 8, 2015 / PRNewswire / -

  • El sistema de control integrado de frenos se llevará a cabo en un volumen alto por un importante fabricante de vehículos
  • Combina elementos de frenado convencionales y control funcional en una sola unidad que ofrecen un rendimiento mejorado a través de una amplia gama de vehículos ligeros
  • Ayudará a satisfacer el aumento de los requisitos de eficiencia de combustible / CO 2, de seguridad avanzados sistemas como automático de frenado de emergencia, así como las funciones de conducción automatizada y es independiente del sistema de propulsión

ZF TRW, la División de ZF AG activa y Tecnología Seguridad Pasiva, ha recibido su primer contrato de producción para el sistema de control integrado de frenos (IBC) - una tecnología independiente de vacío que simplifica la arquitectura del sistema de frenos al tiempo que ofrece un rendimiento mejorado.

Sistema de control integrado de frenos de ZF TRW ha recibido su primer contrato de producción y será lanzado en alto volumen en 2018. Representa el futuro de la tecnología de frenado y ayuda a satisfacer las tendencias globales de la industria de CO (2) la eficiencia, la seguridad y la conducción automatizada.

El IBC reemplaza - en una sola unidad integrada - el sistema de control electrónico de estabilidad, junto con el refuerzo de vacío y los cables, sensores, interruptores, reguladores electrónicos asociados y bombas de vacío en el que se requieren para configuraciones de bajo o ningún vacío. Es una solución altamente escalable que puede soportar los requisitos del sistema de frenos de automóviles del segmento A través de grandes vehículos utilitarios deportivos.

Manfred Meyer, vicepresidente de sistemas de frenado ZF TRW, comentó: "El sistema de control integrado de frenos representa el futuro de la tecnología de frenado y ayuda a satisfacer las tendencias globales de la industria de CO 2 eficiencia, seguridad y conducción automática Es compatible con todas las configuraciones del sistema de propulsión y puede. integrar la tecnología de frenado regenerativo para los híbridos y vehículos eléctricos, ayuda a ofrecer seguridad avanzada en forma de rápida construcción de la presión de frenado para las demandas dinámicas elevadas, como el frenado automático de emergencia, y apoyará la gama de control del vehículo freno y requisitos de frenado de parte a totalmente automatizado funciones de conducción ".

En el corazón del sistema es un actuador que está impulsado por un motor de acción rápida capaz de presión de frenado construye que se traducen en un máximo de un g desaceleración del vehículo en menos de 150 milisegundos para reducir significativamente las distancias de frenado. Esto es especialmente importante cuando se trata de cumplir con las estrictas nuevos protocolos de prueba para EuroNCAP que simulan peatonales y ciclistas de cruce en los entornos urbanos.

Además IBC ofrece embalaje y peso ventajas, por lo general pesa alrededor de 25 a 30% más ligero que una configuración de sistema de frenos tradicional comparable. Esto puede agregar ahorros de combustible adicionales y ahorros de espacio para los fabricantes de vehículos.

ZF TRW tiene una amplia experiencia en el diseño, desarrollo y suministro de alta complejidad, Powertrain Technologies de control de frenos electromecánicos independientes y ha estado en la producción en serie desde 2007.

El sistema IBC se lanzará en alto volumen en el 2018 para un importante fabricante de vehículos y apoya ambas funciones de seguridad de frenado tradicionales, así como las funciones parcialmente automatizados.

Foto - http://photos.prnewswire.com/prnh/20151008/275266

FUENTE ZF TRW

Para más información: Contacto de prensa: Louise Colledge, Gerente de Comunicaciones, Europa y Asia Pacífico, ZF TRW, teléfono: +44 121 506 5317, correo electrónico: louise.colledge@trw.com, John Wilkerson, Gerente Senior de Comunicaciones, ZF TRW, teléfono : +734 855 3864, correo electrónico: john.wilkerson@trw.com, Thomas Wenzel, Jefe de Tecnología y Comunicaciones de producto; ZF Group, teléfono: +49 7541 77 hasta 2543, correo electrónico: thomas.wenzel@zf.com

 


BEHR HELLA SERVICE recomienda un control regular del sistema de aire acondicionado

(Nota de prensa)

Schwäbisch Hall, 11 de Febrero de 2015. Más seguridad, mejor salud y menos costos de reparación - tres razones para optar por un control regular de aire acondicionado. Behr Hella Service está poniendo de relieve estos beneficios como parte de su campaña de gestión térmica 2015. Un sistema de aire acondicionado que funcione correctamente evita que el interior del vehículo se sobrecaliente y aumenta la capacidad del conductor para concentrarse, lo que tiene un impacto positivo en la seguridad de todos los usuarios de la carretera. Además, hongos, esporas y bacterias que pueden formar en el sistema de aire acondicionado y son perjudiciales para la salud humana se eliminan por medio de la desinfección del evaporador, y las inspecciones regulares a identificar posibles defectos antes, evitando así los altos costos de reparación.

Experto en gestión térmica Behr Hella Service utiliza numerosas medidas para ayudar a los garajes transmiten a sus clientes los beneficios y la importancia de tener sus sistemas de aire acondicionado comprueban. Por ejemplo, una gran pancarta de 3 metros a prueba de intemperie que exhibe las palabras "Aire acondicionado comprobación del sistema disponible aquí - para el clima perfecto en su vehículo" en la entrada del garaje llama la atención. Una vez dentro del garaje, un cartel y un pingüino inflable 1,5 metros recuerdan controladores de nuevo la importancia de que sus sistemas de aire acondicionado controlados regularmente (cada año o cada 15 000 km). Folletos ilustrados que explican la unidad procedimiento casa el punto. Sólo reemplazo regular del filtro de cabina, la inspección de todos los componentes, la función y el rendimiento de pruebas y desinfección del evaporador puede prevenir el crecimiento de bacterias dañinas y esporas de hongos en el sistema de aire acondicionado. El experto en gestión térmica también ofrece un completo soporte técnico a través de la HELLA Tech World ( www.hella.com/techworld ) portal de soporte técnico: listas de verificación y videos que muestran los pasos a seguir en la sustitución de un compresor, por ejemplo, folletos técnicos con una gran cantidad de información sobre la gestión térmica y mantenimiento de aparatos de aire acondicionado y refrigeración. Estos últimos son muy útiles para tener en el garaje para determinar los tipos y cantidades de aceite refrigerante y compresor para varios sistemas de aire acondicionado y de refrigeración de motores. Además, la herramienta de know-how ofrece información detallada sobre todos los aspectos de la gestión térmica. La herramienta de animación en 3D ilustra complejos vínculos entre asambleas y proporciona un apoyo eficaz en el análisis de fallos.


El ruido de frenos bajo control

Ferodo, el fabricante de sistemas de frenado , dispone en su web de una completa guía de artículos técnicos sobre las incidencias y el mantenimiento de los frenos, en esta serie os recomendamos esta ocasión el artículo que habla sobre el ruido de frenos, una de las causas por las cuales es más habitual la visita al taller, y que si en algunas ocasiones no conlleva ningún consecuencia negativa para el rendimiento del equipo de frenos, otras veces pone de manifiesto la necesidad de un mantenimiento o sustitución de las piezas afectadas.

Os recomendamos la lectura del artículo a través de este enlace. En 1000 Recambios disponemos de toda la gama de productos Ferodo, consultanos cualquier duda o referencia.

 

Ferodo


Gama Sort Moto

Nueva gama de lubricantes SORT para moto

Desarrollados y testados en alta competición, los lubricantes SORT llegan a su motor: calidad, ahorro y protección al mejor precio. Un producto único que está revolucionando el mercado. Ahorro de combustible, hasta un 20%, protección para su motor, alarga la vida de estos hasta un 80%, aumentando la efectividad y rendimiento de su vehículo.

En lubricantes SORT nos dedicamos al diseño, elaboración y desarrollo de todo tipo de lubricantes con la máxima especialización, utilizando materias primas de última tecnología para obtener productos de alto rendimiento. Todos nuestros productos han sido sometidos a rigurosos controles de calidad y a exhaustivas pruebas prácticas que nos permiten garantizar el rendimiento y prestaciones de nuestros productos, así como tener conocimiento del nivel de rendimiento alcanzado y de las limitaciones que podemos encontrar en determinadas circunstancias.

- La capacidad del lubricante SORT para mantener las estabilidad de lubricación a altas temperaturas es muy superior, lo que se traduce en una mayor protección en situaciones de lubricación deficiente, ayudando a reducir la temperatura del conjunto de embrague y manteniendo la adecuada protección de la caja de cambios.

- Debido a las extraordinarias propiedades del lubricante,  disminuye considerablemente la fricción, lo que se traduce en una mayor protección de la caja de cambios y sistema de selección, menor resistencia al giro de los piñones, menor desgaste y fatiga de materiales, menor temperatura, así como mayor suavidad y precisón en los cambios.

- El lubricante, la primera vez que se utiliza, necesita estar en contacto con las piezas internas del motor un tiempo mÌnimo de 20 minutos, para que se puedan manifestar las propiedades de nuestro lubricante.

Los lubricantes SORT crean un sellado entre segmentos, pistón y cilidro que previene la perdida de compresión de la camara de combustión, reduciendo el consumo de aceite y evitando el prematuro deterioro del lubricante por contaminación de hidrocarburos.

Utilizamos los antiespumantes más avanzados que reducen la formación de espuma favoreciendo la refrigeración del lubricante, minimizando el deterioro del lubricante por oxidación y evitando posibles fallos puntuales del sistema de lubricacíon y problemas relacionados con la formación de aire.

Gracias a los detergentes y dispersantes utilizados en el paquete de aditivos SORT, es capaz de  mantener su motor limpio de lodos, lacas y residuos, garantizando la eliminación de estos al efectuar los cambios de aceite.

Les invitamos a que realicen un test que les permita tener una visión global de las ventajas que nuestro lubricante les puede aportar, no sólo a nivel de embrague sino también a nivel de caja de cambios y de motor.